部门镇街
永川：将货运铁路修进产业园
大中小渝西都市报记者 涂 燕
交通，是经济社会发展的“先行官”。
4月14日，永川国家高新区铁路专用线正式通车，为永川做好“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”这篇文章写下了浓墨重彩的一笔。
近年来，永川紧扣“把习近平总书记的殷殷嘱托全面落实在重庆大地上”这条主线，着力建设新区大城、现代制造业基地和西部职教基地，加快打造高质量发展先行区、高品质生活示范区，全区经济社会发展保持稳中有进、稳中向好的良好态势。
加快交通建设对实现经济循环流转和产业关联畅通，建设全国统一大市场，构建新发展格局具有重要推动作用。
当天首发的是长城汽车专列，搭载着194台长城炮、坦克300的货运列车从由永川栏杆滩火车站发往华北地区。物流运输方式的提质拓展所引起的连锁反应无疑是巨大的。以长城汽车重庆永川基地为例，此前，在铁路运输方面，企业只能先经公路将商品车运输到约10公里外的成铁永川货场或约80公里外的重庆团结村站，再转铁路运输，而现在可以直接在距离基地900米外的栏杆滩站装车进行铁路运输，极大节约了成本。
“铁路专用线进驻园区企业，搭起了一条物流运输新通道。”长城股份有限公司重庆分公司总经理张国欣表示，专线的通车，标志着长城汽车在国际物流通道迈出一大步。长城汽车将以永川国家高新区铁路专用线启动为契机，打造西南区域整车物流发运及仓储分拨中心，年发运量10万台，产值过亿。2022年永川KD工厂（即汽车散件组装厂）建成投产后，到2025年，长城汽车通过成渝西部陆海新通道、中欧班列预计发运KD超3万台、1.4万标箱，铁路发运超300列，长城汽车规划将永川基地打造成西南物流发运中心，长城炮、坦克300都将通过永川国家高新区铁路专用线走出国门，走向全球。
永川是成渝地区双城经济圈枢纽节点、重庆主城都市区战略支点，是全市新型工业化、城镇化主战场。近年来，永川区深入贯彻落实《重庆市优化营商环境条例》，以持续打造营商环境最优区为目标，着力深化政务服务改革、优化营商环境，政务服务效能稳步提升。永川国家高新区铁路专用线正式通车，也正是永川以企业需求为导向的切实举措。
据悉，永川国家高新区铁路专用线是重庆市继鱼嘴站之外的第二个具有商品车年装卸量超10万辆的场站。下一步，永川将不断创新物流组织模式，为开行西部陆海新通道、中欧班列打下坚实的基础，为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，促进全市运输结构调整作出更大贡献。
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